A július 6-án, 11:00-ra halasztott rajttal is szinte minden rekordot megdöntött az 55. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mezőnye. MLS Raiffeisen Fifty-Fifty 5 óra 3 perc és 56 másodperces idővel futott be élénk szélben Józsa Márton kormányzásával.. A "Fifty" ezzel harmadszor javította meg saját időrekordját és negyedszerre nyerte meg a Kékszalagot: 2012, 2014 és 2022 után újra. Megdőlt az egytestűek eddigi legjobb ideje is, Oroszlán Péter az abszolút 14. helyen, még világosban, 19 óra 59 perckor kormányozta be a Principessa Liberát, megjavítva ezzel a Raffica 2014-es 9 óra 56 perc 46 másodperces egytestű rekordját. Az utolsónak, kereken ötszázadikként a Solei csapata 29 óra 34 perc vitorlázás után érkezett Balatonfüredre.
515 hajó vágott neki a vártnál gyengébb északi szélben a légvonalban 155 kilométeres 55. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjnak. A rajtvonal parthoz közelebbi szekciójában rajtoltak a nagy katamaránok és a soktrapézos, könnyű Liberák, a déli parthoz közelebb a hagyományosabb építésű egytestű hajók.
A rajt után fél órával a címvédő és időrekorder MLS Raiffeisen Fifty-Fifty vezette a mezőnyt. Ők is vették elsőként a kenesei bóját, követte őket az Audax-Django Petrányi Zoltánékkal, harmadik az RSM lett, Vándor Róberttel és csapatával, a negyedik helyen pedig a Prospex-Delta fordult, Kaiser Kristófékkal. A verseny eleje nagyon szoros volt, a hátszeles szakaszon a döntő az lehetett, hogy ki tud több és jobb bőszeles vitorlát felhúzni ezen a pályaszakaszon… Az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty előnye, mondták sokan, a hajó jellege miatt ezen a szakaszon csökkenhet, számukra nagyon izgalmas lehet ez a menet. Végül remekül teljesítettek és a siófoki bóját is ők vették elsőként – körülbelül 59 perc alatt értek ide.
Ugyanebben az időben jött a hír: a kenesei bója környékén felborult a Raffica Libera. Király Zsolték (az idei Bol D’Or győztes csapat) 12 óra után néhány perccel még a hajó önerőből történő felállításán fáradoztak… Ami végülis nem sikerült önerőből, csak motoros segítségével, így ők feladták a versenyt.
A Tihanyi szorosban a vezető hajót utolérte az RSM és a Prospex-Delta is. Ám a nyugati medencében visszaerősödött a szél, ezzel alaposan ellépett megint az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty. Érik a rekorddöntés, hiszen az előrejelzések szerint az élmezőny számára kitart a szél…
Végül biztossá vált: az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty kerülte meg elsőként a keszthelyi bóját: 3 óra 2 perc alatt ért oda a fordulóhoz. A tavalyi – időrekorddal zárult – versenyen szintén a Raiffeisen Fifty-Fifty volt az első Keszthelynél, de akkor 5 óra 6 perc másodperc alatt ért oda a hajó. Ez egyben azt jelenti, hogy nagyjából 40 százalékkal gyorsabban teljesítette ugyanazt (a Balatonfüred – Balatonkenese – Siófok – Keszthely) távolságot. A változatlan szélviszonyok között az RSM fordult másodikként a Keszthelyi-öbölben. Kb. 200 méterre mögött haladt a Prospex-Delta Sailing Team a bója felé, mögöttük jött a Team Kaáli.
A nyugati medencében az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty tovább növelte az előnyét, stabil 20 csomó körüli sebességeket ért el, több kilométeres előnyre tett szert az üldözők előtt. És győzött a végig vezető, azaz minden pályajelet elsőként kerülő MLS Raiffeisen Fifty-Fifty új időrekorddal: 5 óra 3 perc és 56 másodperces idővel futott be élénk szélben, csodálatos napsütésben a füredi célba a légvonalban 155 kilométeres tókerülés után. A “Fifty” ezzel harmadszor javította meg saját időrekordját! És negyedszerre nyerte meg a Kékszalagot: 2012, 2014 és 2022 után újra. A hajó – olyan sokszor leírtuk – egy csodálatos, a világon egyedülálló konstrukció, a világhíres magyar hajóépítő, Paulovits Dénes álmodta meg: a nagy katamarán mindkét testén van egy-egy komplett vitorlázat, amely összedolgozik, megsokszorozva a vitorlákon ébredő erőt. A hajó sikere egyedülálló módon tehát magyar tervező, magyar hajóépítő és nem utolsó sorban teljesen magyar legénység munkájának köszönhető. A győztes csapat: Józsa Márton kormányos, Goszleth Marcell, Németh Áron, Adorján Csaba, Józsa Kovács Atilla, Erőss Lóránd és Bagyó Áron.
A második helyen az RSM futott be, Vándor Róbert és csapata, és nagyon szorosan követte őket a bronzérmes helyen a Prospex-Delta, Kaiser Kristófékkal, míg negyedikként a Team Kaáli Virág Flóra kormányzásával, aki ezzel kivívta az idei Kékszalag legeredményesebb női kormányosának járó elismerést is.
Legjobb egytestű hajóként, az abszolút 14. helyen, még világosban, 19 óra 59 perckor, a Principessa Libera futott be a füredi célba, megjavítva ezzel a Raffica 2014-es 9 óra 56 perc 46 másodperces egytestű rekordját. Az új egytestű időrekord tehát 8 óra 59 perc 00 másodperc. A kormányos Oroszlán Péter, a maratoni nagyságú legénység tagjai: Báthori Zsigmond, Bárdos Mihály, Csüllög Zsolt, Baráth Gábor, Mónus Gyula András, Sarina Róbert, Almási Zsombor, Maros Gergely, Tóth Elizabet Virág, Bogdán Gergely, Balogh Attila Zsombor, Somi Imre, Nagy Mátyás, Németh Péter, Kis-Kapin Károly.
A legendás Kishamis 1896-ban (egyes források szerint 1897-ben) épült, vitán felül áll, hogy a Balaton legöregebb hajója. Kormányosa, Hrehuss György az idei Kékszalag legidősebb résztvevője, 85 esztendős. A hajó és a csapat remek eredménnyel, 14 óra, 14 perc és 11 másodperces vitorlázás után az 59. helyen ért célba, azaz bőven az első 15 százalékon belül.
A 146. helyen befutott a Balaton egyik legöregebb vitorlása, a Tramontana is, amely a Kékszalag legeredményesebb hajója, 1940 és 1989 között hétszer nyerte meg a Kékszalagot. Az ideje: 15 óra 46 perc 08 másodperc.
Péntek kora délután futott be az utolsó helyezett vitorlás, a Soleil, az 499. helyen. A Balaton 24-es típusú hajó kormányosa Juhász László, a legénység tagjai Krasznai Imre és Szigeti István. 29 óra 34 perc 55 másodperc volt a versenyben töltött idejük. A célban – most már több éves hagyomány szerint, nagyon sportszerűen – a győztes hajó, az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty legénysége köszöntötte a legkitartóbbakat, és egy üveg pezsgő is eldurrant.
Kerekes Kázmér versenyrendező a Samsung Studio online közvetítésében elmondta, hogy az egész mezőny befutását tekintve új rekord született az 55. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, ugyanis 30 órán belül célba ért a mezőn. Az is minden bizonnyal rekord lehet, hogy az indulók több mint 95%-a átfutott a füredi célvonalon.
